Воднотранспортна травма виникає від дії підводних крил, гребних гвинтів, якорів, при здавлюванні тіла людини між бортом і причалом та ін.
Пошкодження, заподіяні частинами підводних крил бистродвіжущихся судів, нагадують рани від впливу негострих різанини.
Оскільки удар частин підводних крил наноситься під деяким кутом до тіла людини, нерідко спостерігається осаднение по краях ран, формування «кишень» і навіть копіювання шкірних покривів.
Пошкодження гребними гвинтами утворюються при засасывании людини струменем води під судно. Лопаті гвинта мають досить гострі ребра і спричиняють значні пошкодження. При цьому звертає на себе увагу як би паралельне розташування великих ран на тулубі і кінцівках. Рани зорієнтовані до поздовжньої осі тулуба під гострим кутом і за своїм характером нагадують пошкодження, що наносяться рублячими предметами: лоскутообразные, з вкритими саднами краями.
В основі механізму виникнення пошкодження від здавлення тіла між пірсом або причалом і бортом при швартуванні суден лежить удар твердим тупим предметом з широкою поверхнею, причому може відбуватися неодноразове здавлення тіла.
При судово-медичному дослідженні трупа поряд з ушкодженнями можна виявити ознаки утоплення, які могли стати причиною смерті.
